پروفیل آلومینیوم اکسترود شده برای حمل و نقل راه آهن
از آلومینیوم برای ساخت همه چیز از دوچرخه گرفته تا سفینه فضایی استفاده می شود.این فلز مردم را قادر می سازد با سرعت های شکسته ، اقیانوس های عبور ، پرواز از طریق آسمان و حتی زمین را ترک کنند.حمل و نقل همچنین بیشترین مصرف آلومینیوم را دارد که 27 درصد از کل مصرف را تشکیل می دهد.سازندگان سهام نورد در حال یافتن طرح‌های سبک وزن و تولید سفارشی هستند و برای پروفیل‌های ساختاری و اجزای بیرونی یا داخلی استفاده می‌کنند.اتومبیل آلومینیومی به تولید کنندگان این امکان را می دهد تا یک سوم وزن را در مقایسه با اتومبیل های فولادی اصلاح کنند.در سیستم‌های حمل‌ونقل سریع و راه‌آهن حومه‌ای که قطارها باید توقف‌های زیادی داشته باشند، می‌توان به صرفه‌جویی قابل توجهی دست یافت، زیرا انرژی کمتری برای شتاب‌گیری و ترمز با واگن‌های آلومینیومی مورد نیاز است.علاوه بر این، خودروهای آلومینیومی تولید آسان‌تر هستند و قطعات بسیار کمتری دارند.در همین حال، آلومینیوم در وسایل نقلیه ایمنی را بهبود می بخشد زیرا هم سبک و هم قوی است.آلومینیوم با اجازه دادن به اکستروژن توخالی (به جای طراحی معمولی ورق دو پوسته)، اتصالات را از بین می برد، که استحکام و ایمنی کلی را بهبود می بخشد.آلومینیوم به دلیل مرکز ثقل پایین و جرم کمتر، نگه داشتن جاده را بهبود می بخشد، انرژی را در هنگام تصادف جذب می کند و مسافت ترمز را کوتاه می کند. در سیستم های راه آهن از راه دور ، آلومینیوم به طور گسترده ای در سیستم های ریلی با سرعت بالا استفاده می شود ، که در دهه 1980 به صورت گسترده معرفی شد.قطارهای با سرعت بالا می توانند به سرعت 360 کیلومتر در ساعت و بیشتر برسند.فن آوری های جدید ریلی با سرعت بالا سرعت بیش از 600 کیلومتر در ساعت را نوید می دهند.
آلیاژ آلومینیوم یکی از مواد اصلی مورد استفاده در ساخت بدنه خودرو است که دارای: + طرف بدن (دیوارهای جانبی) + پانل های سقف و کف
در حال حاضر حداقل ضخامت دیواره اکستروژن آلومینیوم برای بدنه خودرو تقریباً به 1.5 میلی متر ، حداکثر عرض تا 700 میلی متر است و حداکثر طول اکستروژن آلومینیوم تا 30mtr است.
