مواد آلیاژ آلومینیوم برای ساخت و سازهای پل به تدریج در حال تبدیل شدن به جریان اصلی هستند و آینده پل های آلیاژ آلومینیوم امیدوار کننده به نظر می رسد

پل ها اختراع قابل توجهی در تاریخ بشر هستند. از زمان های قدیم که مردم از درختان ریز شده و سنگ های انباشته شده برای عبور از آبراه ها و رودخانه ها استفاده می کردند ، تا استفاده از پل های قوس و حتی پل های کابل ، تکامل قابل توجه بوده است. افتتاح اخیر پل هنگ کنگ-زوهایی-ماکائو یک نقطه عطف مهم در تاریخ پل ها است. در ساخت و سازهای مدرن پل ، علاوه بر استفاده از سازه های بتونی مسلح ، مواد فلزی ، به ویژه آلیاژهای آلومینیومی ، به دلیل مزایای مختلف آنها به انتخاب اصلی تبدیل شده اند.

در سال 1933 ، اولین عرشه پل آلیاژ آلومینیوم در جهان در پلی که رودخانه ای در پیتسبورگ در ایالات متحده بود ، استفاده شد. بیش از ده سال بعد ، در سال 1949 ، کانادا یک پل قوس آلومینیومی را که در رودخانه ساگوئنی در کبک قرار داشت ، به اتمام رساند و یک دهانه واحد به 88.4 متر رسیده است. این پل اولین ساختار آلیاژ تمام آلومینیوم در جهان بود. این پل دارای اسکله تقریباً 15 متر ارتفاع و دو خط برای ترافیک وسایل نقلیه بود. از آلیاژ آلومینیوم 2014-T6 استفاده کرد و وزن کل 163 تن داشت. در مقایسه با پل فولادی در ابتدا برنامه ریزی شده ، وزن آن را حدود 56 ٪ کاهش داد.

از آن زمان ، روند پل های ساختاری آلیاژ آلومینیوم غیرقابل توقف بوده است. بین سالهای 1949 و 1985 ، انگلستان تقریباً 35 پل ساختاری آلیاژ آلومینیوم ساخت ، در حالی که آلمان حدود 20 پل از این دست بین سالهای 1950 تا 1970 ساخته است. ساخت پل های بی شماری تجربه ارزشمندی را برای سازندگان آینده آلیاژ آلومینیوم فراهم می کند.

در مقایسه با فولاد ، مواد آلیاژ آلومینیوم دارای چگالی کمتری هستند و آنها را بسیار سبک تر می کند و تنها 34 ٪ از وزن فولاد برای همان حجم است. با این حال ، آنها ویژگی های قدرتی شبیه به فولاد دارند. علاوه بر این ، آلیاژهای آلومینیوم در حالی که هزینه های تعمیر و نگهداری ساختاری کمتری دارند ، از نظر کشش و مقاومت در برابر خوردگی بسیار خوبی دارند. در نتیجه ، آنها در ساخت و سازهای مدرن پل کاربردهای گسترده ای پیدا کرده اند.

چین نیز در ساخت و سازهای پل گام های قابل توجهی برداشته است. پل ژائوزو که بیش از 1500 سال ایستاده است ، یکی از دستاوردهای اوج مهندسی باستان پل چینی است. در دوران مدرن ، با کمک اتحاد جماهیر شوروی سابق ، چین همچنین چندین پل فولادی از جمله پل های رودخانه یانگ تسه در نانجینگ و ووهان و همچنین پل رودخانه مروارید در گوانگژو ساخته است. با این حال ، به نظر می رسد استفاده از پل های آلیاژ آلومینیوم در چین محدود است. اولین پل ساختاری آلیاژ آلومینیوم در چین ، پل عابر پیاده در جاده Qingchun در Hangzhou بود که در سال 2007 ساخته شد. این پل توسط مهندسان پل آلمانی طراحی و نصب شده است و تمام مواد از آلمان وارد شده است. در همان سال ، پل عابر پیاده در Xujiahui ، شانگهای ، کاملاً توسعه یافته و در داخل کشور با استفاده از سازه های آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است. در درجه اول از آلیاژ آلومینیوم 6061-T6 استفاده شده و علی رغم وزن 15 تنی آن ، می تواند از بار 50 تن پشتیبانی کند.

در آینده ، پل های آلیاژ آلومینیوم به دلایل مختلف چشم انداز توسعه گسترده ای در چین دارند:

1 ساخت و ساز ریلی با سرعت بالا چین به ویژه در زمین های پیچیده مناطق غربی با دره ها و رودخانه های متعدد در حال شکوفایی است. پیش بینی می شود پل های آلیاژ آلومینیوم به دلیل سهولت در حمل و نقل و خاصیت سبک وزن ، بازار بالقوه قابل توجهی داشته باشد.

2 مواد فولادی مستعد زنگ زدگی هستند و در دماهای پایین عملکرد ضعیفی دارند. خوردگی فولاد به طور قابل توجهی بر پایداری پل تأثیر می گذارد و در نتیجه هزینه های نگهداری بالاتر و خطرات ایمنی ایجاد می شود. در مقابل ، مواد آلیاژ آلومینیوم از مقاومت در برابر خوردگی قوی برخوردار هستند و در دماهای پایین عملکرد خوبی دارند و آنها را برای شرایط مختلف آب و هوایی مناسب و اطمینان از دوام طولانی مدت می کند. در حالی که پل های آلیاژ آلومینیوم ممکن است هزینه های اولیه ساخت و ساز بالاتری داشته باشند ، هزینه های کم نگهداری آنها می تواند به کاهش شکاف هزینه با گذشت زمان کمک کند.

3 تحقیق در مورد پانل های پل آلومینیوم ، چه در داخل کشور و چه در سطح بین المللی ، به خوبی توسعه یافته است و این مواد به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرند. پیشرفت در تحقیقات مادی تضمین فنی برای توسعه آلیاژهای جدید که نیازهای عملکرد متفاوتی را برآورده می کنند ، فراهم می کند. تولید کنندگان آلومینیوم چینی ، از جمله غول های صنعت مانند Liaoning Zhongwang ، به تدریج تمرکز خود را به پروفایل های آلومینیومی صنعتی منتقل کرده اند و پایه و اساس ساخت و سازهای پل آلیاژ آلومینیوم را ایجاد می کنند.

4 ساخت سریع مترو شهری در شهرهای بزرگ چین الزامات سختگیرانه ای را برای سازه ها از بالای زمین تحمیل می کند. با توجه به مزایای وزن قابل توجه آنها ، قابل پیش بینی است که پلهای عابر پیاده و بزرگراه آلیاژ آلومینیومی بیشتر در آینده طراحی و مورد استفاده قرار می گیرند.

ویرایش شده توسط می جیانگ از آلومینیوم مات